Шпулька в Janome 1522 заправляється просто, якщо розібратися один раз і запам’ятати послідовність. Ця машина має горизонтальний човник — той самий тип, що і в більшості сучасних побутових моделей, з прозорою кришечкою на платформі. Тому весь процес видно наочно, навіть без інструкції під рукою.
Розберемо все по порядку: спочатку намотування нитки, потім встановлення шпульки в човник, і наприкінці — типові помилки, через які нитка плутається чи рветься.
Намотування нитки на шпульку
Перш ніж щось заправляти, шпульку треба заповнити ниткою. У Janome 1522 для цього є окремий штифт намотувача — зазвичай він розташований справа зверху корпусу машини.
Порядок дій такий:
- Ставите котушку з ниткою на штифт для котушки (той, що зверху машини, збоку).
- Проводите нитку через напрямні для намотування — на корпусі вони позначені стрілочками або просто йдуть логічним шляхом зверху вниз.
- Протягуєте нитку через отвір у самій шпульці зсередини назовні, залишаючи невеликий хвостик.
- Надягаєте шпульку на штифт намотувача і зсуваєте важіль управління намотуванням у робоче положення (вправо, до упору).
- Притримуєте кінчик нитки рукою перші кілька обертів, а потім натискаєте на педаль.
Машина сама зупиниться, коли шпулька заповниться — там стоїть обмежувач. Не варто перемотувати вручну “на око”, краще дочекатися автоматичної зупинки. Якщо намотати нерівномірно, з горбами з одного боку, нитка потім буде тягнутися ривками під час шиття, і рядок вийде нерівний.
Після намотування обов’язково зсуньте важіль назад у вихідне положення — інакше маховик машини не буде обертати голку, а працюватиме тільки на намотування.
Як вставити шпульку в човник
Тут все залежить від того, чи знаєте ви, з якого боку намотана нитка “дивиться”. Це насправді ключовий момент — саме через неправильний напрямок намотки більшість користувачів і плутається з нижньою ниткою.
Відкрийте прозору кришечку на платформі машини — вона зазвичай зліва від голки, іноді трохи знизу. Під нею — човник із порожнім гніздом для шпульки.
Далі:
- Візьміть заправлену шпульку так, щоб нитка розмотувалась проти годинникової стрілки, якщо дивитись зверху.
- Опустіть шпульку в гніздо човника.
- Протягніть кінчик нитки через прорізь на човнику — там є невеликий виступ-пружина, під яку нитку треба заправити для натягу.
- Потягніть нитку далі до наступної прорізі чи виїмки (залежно від конкретної модифікації човника), поки не відчуєте легкий опір.
- Витягніть сантиметрів 10 нитки назовні і закрийте кришечку.
Головне правило тут просте: якщо потягнути за нитку після заправки, шпулька повинна обертатися саме в тому напрямку, в якому нитка сходить, і при цьому відчуватись легкий, рівномірний натяг. Якщо шпулька просто вільно розмотується без жодного опору — значить, нитка не потрапила під пружину натягу, і рядок буде “петляти”.
Як перевірити, що все зроблено правильно
Найпростіший спосіб — це підняти верхню нитку разом із нижньою одразу після заправки, ще до початку шиття. Для цього:
Опустіть голку вниз, потім підніміть — вона захопить нижню нитку і витягне петельку через отвір у голковій пластині. Обидва кінці (верхній і нижній) виводите назад під лапку, і тільки після цього починаєте шити.
Якщо ви одразу почнете строчити, не витягнувши нижню нитку заздалегідь, вона може заплутатись під тканиною в перших стібках — знайома ситуація майже для кожного, хто хоч раз сідав за швейну машину вперше.
Типові помилки при заправці шпульки
Найчастіше проблеми виникають не через складність процесу, а через дрібні недогляди. От кілька ситуацій, які трапляються постійно:
Нитка намотана в інший бік. Здається дрібницею, але саме через це низ рядка виглядає як заплутаний клубок, а верхня нитка при цьому може бути ідеально рівною. Перевірте напрямок — шпулька повинна розмотуватись проти годинникової стрілки при погляді зверху на човник.
Нитка не заправлена під пружину натягу. У цьому випадку нижня нитка буде занадто вільною, стібки — пухкими, а тканина знизу — трохи зібраною, ніби присборена. Натяг верхньої і нижньої нитки має бути збалансований, а це неможливо, якщо нижня взагалі не тримається пружиною.
Шпулька заповнена нерівномірно або перекручена. Буває, коли намотування переривали або тягнули нитку рукою під час процесу. Такий клубок краще перемотати заново — заощадите нерви під час шиття.
Кришечка човника закрита не до кінця. Дрібниця, але й вона впливає на роботу механізму — човник може зачіпати кришку, і машина почне видавати сторонні звуки чи взагалі заклинить.
Використання низькоякісних ниток з ворсом. Janome 1522 — механічна машина, досить чутлива до якості витратних матеріалів. Дешеві нитки з сильним ворсом забивають човник ворсинками, і згодом натяг нижньої нитки стає непередбачуваним навіть при правильній заправці.
Коли варто почистити човник перед заправкою
Якщо машина довго простояла без роботи або ви часто шиєте щільні тканини (джинс, вовну), у човнику накопичується пил і обрізки ниток. Перед тим як заправляти нову шпульку, не завадить відкрити кришечку і акуратно продути або протерти зону човника сухою серветкою чи невеликою щіточкою — вона зазвичай йде в комплекті з машиною.
Забитий пилом човник — одна з найчастіших причин, чому “все заправлено правильно, а рядок все одно кривий”. Тому цю дрібницю варто робити хоча б раз на кілька тижнів активного шиття, а не тільки коли щось вже зламалося.
—
Заправка шпульки в Janome 1522 — процес, який займає буквально хвилину, коли рука набита. Головне — стежити за напрямком намотування нитки, не забувати про пружину натягу в човнику і регулярно перевіряти чистоту механізму. Якщо дотримуватись цих простих речей, машина шиє рівно й без сюрпризів навіть на щоденних навантаженнях.